Lang vóór de Zuid-Willemsvaart gegraven werd lag er al een brug die de Hinthamerstraat met het tegenwoordige Hinthamereinde verbond. Toen liep daar een Dieze-arm. Die brug heette de Zwijmel- of Zwengelbrug. Oorspronkelijk was zij van hout maar in 1447 heeft men haar vervangen door een stenen brug. Als men nu via de ophaalbrug het Hinthamereinde nadert ziet men op de rechterhoek een winkelpand. Maar in vroeger eeuwen stond hier een veel groter huis met een niet minder grote tuin. Daar was het uit de 16de eeuw stammende Kolveniersgilde thuis. Dat was het jongste van de vier schuttersgilden die dienden voor de verdediging van de stad. Ofschoon men zich toen nog veel met zwaarden en spiesen weerde was het Kolveniersgilde al bewapend met 'zeng- of schietbussen'. Die waren voorzien van een kolf waaraan het gilde zijn naam dankte.
Ongeveer bij de Hofstad en het St. Andriesstraatje werd bij de eerste stadsvergroting een nieuwe poort gebouwd. Dat was omstreeks 1352 en men noemde haar naar een in de nabijheid staand huis 'De Pijnappelse Poort'. Die is in 1723 weer afgebroken. Zij deed sinds de uitbreiding van 1599 toen

Daar kon men nog in het begin van deze eeuw voor een paar centen zijn koffiepot laten vullen met koffie en warm water. Aan de overzijde van de Aa had de stoomtram zijn halte wij hebben er nog meermalen in gezeten ook 's winters als het kacheltje in de wagon aan was. Verder was er aan die zijde van de brug nog weinig te zien pas later zou er gebouwd worden langs de Hinthamseweg zoals die toen genoemd werd. Die weg begon in oude tijden bij de Markt buiten de Lovense Poort en verklaart hoe Hinthamerstraat en Hinthamereinde aan hun naam gekomen zijn.

Al in 1645 was men van plan om, ter bevordering van de toen belangrijke handel op Luik een kanaal te graven en wel van Maaseik tot

's-Hertogenbosch. Dat is toen niet doorgegaan en het zou tot 1822 duren voor er aan het graven van de Zuid-Willemsvaart begonnen zou worden.

beelden en zo meer die in de loop van de tijd verdwenen zijn het schijnt dat niemand daar ooit op let. Omstreeks het midden der vorige eeuw heeft het kanaal ook drie scheepswerven gekend. Er vestigden zich stoombootondernemingen voor passagiers- en goederenvervoer ook waren er een paar sleepbootdiensten. In hoofdzaak bij Sluis 0 kwamen voorzieningwinkels voor de schippers.
De stoomtram vond zijn weg langs het kanaal dat intussen ook nog een paar geheimen verbergt. De fundamenten van een der bastions van de Citadel verdwenen bij de kanaalaanleg onder water. En in de buurt van de Schilderstraat worden nog altijd de grondvesten overspoeld van de kerk van het uit 1425 daterende Rijke en Arme Fratershuis. Hiervan zijn nog meerdere resten aanwezig.
Niettegenstaande alle berichten en voorspellingen werd de Zuid-Willemsvaart in het jaar 1980 niet gedempt. Het Spaanse schip met Sint Nicolaas aan boord zal dus voorlopig nog langs 'de knaal' zoals het water in Den Bosch genoemd wordt kunnen aanleggen.
          
Na de Vrede van Keulen (1579) had 's-Hertogenbosch een stapelmarkt van ossen en ander vee verkregen. Voorheen was dit een voorrecht van Lier. Lier keert echter terug onder Spaans gezag. Het Bossche stadsbestuur probeert op alle manieren deze stapelmarkt voor haar stad te behouden. En met succes. Zowel 's-Hertogenbosch als Lier mogen een stapelmarkt voor ossen en ander vee bezitten. Op 7 maart 1587 bevestigt Koning Filips II dit privilege en breidt het uit er mag voortaan wekelijks een beestenmarkt worden gehouden. Voor eeuwig zonder dat dit ooit te herroepen is. Hoe anders kan het gaan in juni 2001 wordt de Bossche veemarkt n.a.v. de gekke koeienziekte definitief gesloten. Op de foto wordt het vee getransporteerd in schepen over de Zuid-Wilemsvaart.