|
Na de
uitbreiding van de oude binnenstad in het begin van de 14e eeuw kwam de
Vughterstroom binnen de tweede ommuring van de stad te liggen. Het gedeelte
van de Vughterstroom vanaf de Visstraat ontwikkelde zich tot de Binnenhaven. Uit bronnen is gebleken dat de brug in de Visstraat al in 1356 bestond. In
1406 werd er al melding gemaakt van de aanwezigheid van een loskraan langs
de haven
|
en omstreeks die tijd werden
de eerste kademuren aan de linkerzijde van de Binnendieze
gebouwd. Dit was het begin van het ontstaan van de Brede Haven.
Door instorting van de economie rond 1579 kwam de economische
groei tijdelijk tot stilstand. Omstreeks 1634 werd de capaciteit
van de Binnenhaven weer sterk
|
uitgebreid door de
bouw van kademuren aan de rechterzijde van de haven tussen de
Visstraat en het Bokhovenstraatje en was
het begin van deSmalle Haven een feit. Voordat deze kademuren werden gebouwd
liepen de achtererven van de panden aan de Orthenstraat door tot aan de
Binnenhaven. Na 1640 ontwikkelde |
zich de scheepvaart in
een rap tempo en de drukte werd zelfs zo groot dat schepen buiten de
waterpoort "Aen den Boom"
moesten aanleggen, en soms dagen wachten, omdat er in de haven geen plaats
was. De naam Boombrug voor de nog steeds aanwezige brug aan het eind van de Binnenhaven mag dan ook geen verrassing
heten. Tijdens uitgevoerd onderzoek naar de noodzakelijkheid van
restauratiewerken aan de kademuren van de Binnenhaven is
gebleken dat er geen sprake was van funderingsproblemen.
De optredende scheurvorming was een tekort aan
dilataties als gevolg van het uitgevoerde herstel in
1933 waarbij te lange muurvlakken waren gemaakt,
hierdoor ontstonden er spanningen in het metselwerk
welke tot scheurvorming leidden. Het probleem van de
scheurvorming is nu opgelost door het alsnog aanbrengen
van de nodige dilataties in het metselwerk.
|
